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Poi
le dimensioni delle navi aumentarono e si arrivò alle
galere,
con più ordini di remi, che, nell'impiego militare, montavano un rostro a prua. Questa flotta comprende navi che furono protagoniste delle guerre puniche. Navigatori importanti, nel Nord Europa, furono i Vichinghi con i loro Drakkar che potevano avvicinarsi ai 50 metri di lunghezza. Con il passare dei secoli si svilupparono le caravelle e le caracche. Fu con navi di questo tipo che Cristoforo Colombo raggiunse il continente americano. Questa scoperta, e i viaggi verso le Indie, aprirono nuove vie commerciali e favorirono lo sviluppo delle flotte commerciali e militari. Vennero costruiti bastimenti sempre più grndi, in grado di affrontare lunghi viaggi. I mercantili erano armati per difendersi soprattutto dagli attacchi dei pirati. Le varie nazioni si attrezzarono per assumere il controllo dei traffici marittimi. Anche in questo campo furono costruiti vascelli sempre più grandi, con più ponti, e con un numero di vocche da fuoco dall'elevato potere distruttivo. Le alberature, le vele e le manovre si svilupparono sempre più per imprimere allo scafgo maggiore velocità e manovrabilità. Nell'Ottocento si affermarono i clipper. Navi sottili e veloci attrezzate con una superficie velica molto sviluppata. Per il piccolo cabotaggio venivano usate imbarcazioni minori come gli sciabecchi. Navi di questo tipo, veloci e manovriere, erano fra quelle preferite dai pirati. Altre navi commerciali molto diffuse furono i brigantini e le golette. Queste navi erano armate con vele quadre e latine. La flotta dell'A.N.V.O. comprende anche numerose imbarcazioni caratteristiche come giunche cinesi, barche fluviali e lagunari, o i tipici leudi usati per la pesca ed il trasporto. Naturalmente non possono mancare alcune riproduzione dell'Amerigo Vespucci, il veliero per eccellenza della nostra Marina Militare. |