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Qui sotto e' riportato il testo del commento al filmato: Rimorchiatore Anteo - Rimorchiatore portuale di Sebastiano Verdone. Se vuoi tornare alla pagina dove sono indicati tutti i video clicca sul tasto VIDEO a fianco. Se vuoi rivedere il filmato clicca sulla foto della nave.

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Con questo video vi parliamo del modello del rimorchiatore  Anteo, costruito da Sebastiano Verdone, dell'ANVO - Associazione Navimodellisti Valle Olona di Castellanza. Si tratta della riproduzione di una nave degli anni '30 che fu costruita in un grande numero di esemplari e rappresentò un classico delle flotte portuali. Approfittiamo di questo bellissimo modello per parlare anche dei rimorchiatori in generale. Il rimorchiatore è infatti un tipo di nave che molti modellisti trovano particolarmente simpatico e amano riprodurre.

I primi rimorchiatori furono costruiti quando si rese disponibile la propulsione a vapore e furono inizialmente impiegati per trainare delle chiatte nelle acque interne e lungo le coste. Successivamente crebbero nelle dimensioni e nella potenza dell'apparato motore e si specializzarono nell'impiego. Continuarono ad essere costruiti quelli destinati a rimorchiare o a spingere treni di chiatte, per lo più in acque interne, ma vennero costruiti anche quelli destinati ad operare nei porti e nelle loro immediate vicinanze, per assistere le grandi navi impegnate a manovrare in spazi ristretti. Furono costruiti anche rimorchiatori di grosse dimensioni da impiegare nel traino su grandi distanze e per il soccorso in alto mare. I rimorchiatori, che inizialmente utilizzavano macchine a vapore, adottarono presto i motori Diesel. Questo tipo di propulsore poteva infatti essere avviato solo quando necessario e fornire la massima potenza in pochi minuti. I rimorchiatori portuali, come mostra chiaramente questo modello dell'Anteo, che vediamo in navigazione, sono caratterizzati da una poppa molto a sbalzo in grado di proteggere l'elica dai cavi che vi si potrebbero incattivare. Hanno una prua panciuta protetta da una imbottituira e hanno i fianchi protetti da parabordi. La plancia è alta e sistemata verso prua in modo da fornire la migliore visibilità al comandante. Il gancio di traino è sistemato a poppavia della tuga, praticamente a centro nave. Una protezione trasversale evita che il cavo di rimorchio danneggi le attrezzature in coperta. I rimorchiatori furono dotati di grandi pompe in modo  da poter operare efficacemente contro gli incendi e di ogni sorta di attrezzatura che ne potesse aumentare le possibilità di impiego. L'applicazione, alle grandi navi, di eliche trasversali adatte alla manovra, ridusse l'importanza dei rimorchiatori portuali. Ma le ricerche petrolifere in mare aperto, con lo sviluppo delle piattaforme off shore, portarono allo sviluppo di rimorchiatori destinati al loro rimorchio e, una volta installate, al loro rifornimento. Navi d questo tipo, che presero il nome di Tug Supply, le trovate descritte nei siti di modellismo navale www.mitidelmare.it e www.anvo.it.